PUN ist offiziell in Betrieb.
Die A6 zwischen Wankdorf und Muri wurde in den 1970er-Jahren eröffnet und ist heute häufig überlastet. Die Folgen sind Stau und Ausweichverkehr. Um die Verfügbarkeit der Autobahn zu erhöhen, wurde in diesem Abschnitt eine Pannenstreifen-Umnutzung, kurz PUN, erstellt. Zu Spitzenzeiten kann der Pannenstreifen als zusätzliche Fahrspur freigegeben werden. So kann der Verkehrsfluss verbessert und der vorhandene Strassenraum optimal ausgenutzt werden. Die Hauptarbeiten zu PUN starteten im Juli 2021 und konnten im Sommer 2024 beendet werden. PUN wurde zwischen den Anschlüssen Muri und Ostring in beiden Fahrtrichtungen installiert, zwischen Ostring und Wankdorf nur in Fahrtrichtung Ostring, da in Richtung Wankdorf nicht genügend Platz vorhanden ist. Seit dem 12. August 2024 ist PUN in Betrieb. In einer ersten Phase wurde PUN zu Fixzeiten betrieben, und zwar jeweils Montag bis Freitag morgens von 6 Uhr bis 9 Uhr (Wankdorf – Ostring & Muri – Ostring) und abends von 16 Uhr bis 19 Uhr (Wankdorf – Ostring & Ostring – Muri). Dies diente vor allem dazu, dass sich die Verkehrsteilnehmenden besser an die neue Situation gewöhnen und PUN auch ausserhalb der grossen Verkehrsströme erkunden konnten. Nach zwei Wochen, sprich am 24. August, wurde auf den dynamischen Betrieb umgestellt. Die Freigabe von PUN hängt seitdem also vom Verkehrsaufkommen ab.
Umfassende Arbeiten in einem komplexen Umfeld
Für PUN musste die A6 umfassend vorbereitet und angepasst werden. Dazu gehörte die Verbreiterung und Verstärkung des Pannenstreifens, der Bau von fünf Nothaltebuchten, die Anpassung der Markierung und der Informationstafeln sowie das Ausrüsten der gesamten Strecke mit Verkehrszählern und -kameras. Zu den grössten Herausforderungen während dem Bau zählten die sehr engen Platzverhältnisse und die Nähe zu den angrenzenden Wohngebäuden vor allem im Bereich Ostring. Das ASTRA war bemüht, den Verkehr so wenig wie möglich einzuschränken, indem zumindest tagsüber immer zwei Fahrspuren zur Verfügung standen, sowie die Anwohnenden so wenig wie möglich zu belasten. Gleichzeitig zu den Arbeiten zu PUN wurde der Abschnitt saniert und der Lärmschutz stark ausgebaut. Insgesamt wurden zehn Lärmschutzwände neu gebaut oder erhöht und ein lärmmindernder Belag eingebaut. Ein besonderes Augenmerk wurde aufgrund der Nähe zu Wohnhäusern auf die Gestaltung der Lärmschutzwände gelegt. Auf Seiten der Wohnhäuser wurden sie mit einer Holzverkleidung und bei den Gehwegen zusätzlich mit einer Beleuchtung versehen.
Koordination Verkehrsmanagement-Massnahmen
PUN ist mit den anderen Verkehrsmanagement-Massnahmen in der Region wie den GHGWs zwischen Muri und Thun sowie zwischen Bern-Bethlehem und Kirchberg koordiniert. Sie werden alle zentral gesteuert, die Kapazität der Autobahn kann so abschnittsübergreifend optimiert werden.